F1 Meisterwerkstatt

Sollten Sie solche Flecken auf Lack, Sitzpolstern oder den Armaturen bemerken, empfehlen wir Ihnen diese mit dem Super Clean Reiniger zu reinigen. Teerflecken oder hartnäckige Insektenreste, die vermehrt im Sommer auf den Lack geraten, lassen sich damit ebenfalls mühelos entfernen.

Für die anschließende Aufarbeitung des Lackes bietet sich der im Paket enthaltene Nano-Reiniger an. Der hohe Anteil feiner Poliermittel sorgt für einen neuen Glanz. Die Nano-Versiegelung schützt und sorgt für einen Wasserabperleffekt für ca. sechs Monate.

Im Pflege Paket enthalten:

• 1x JMP Glas-Mikrofasertuch weiß
• 1x JMP Aufbereiter-Mikrofasertuch blau
• 1x JMP Universal-Mikrofasertuch rot
• 1x 1 Liter JMC Super Clean Universalreiniger (gebrauchsfertig) 
• 1x 750 ml JMC Glasreiniger (gebrauchsfertig)
• 1x 250 ml JMC Nano-Reinigungspolitur
• 1x 500 ml JMC Felgenreiniger Gel

- Kaufen Sie ein Auto niemals ohne Probefahrt. Das vermeintliche Super-Schnäppchen könnte viele teure Reparaturen nach sich ziehen.
- Machen Sie immer einen Kaufvertrag. Das beugt eventuellen Rechtsstreitigkeiten vor.
- Passt der Fahrzeugzustand zum angegeben Kilometerstand? Prüfen Sie Sitze, Lenkrad und Armaturen. Lassen Sie sich TÜV-Berichte und Scheckheft zeigen.
- Unfallschäden erkennen: Ob ein Fahrzeug unfallfrei ist lässt sich nie ganz genau sagen. Aber Unterschiede in der Lackierung sind meist ein Zeichen für einen Schaden.
Sollten Sie sich nicht sicher sein, prüfen wir gerne Ihr Auto bevor Sie es kaufen. Kommen Sie einfach während der Probefahrt vorbei.

Für RDKS-Muffel könnte es nach EU-Richtlinie 2014/45/EU ab dem 20.05.2018 teurer werden. Funktioniert die serienmäßige Druckkontrolle eines Fahrzeuges bei der HU nicht, wird dies zukünftig als „erheblicher Mangel“ gewertet und die Prüfplakette wird nicht erteilt.

Häufig gestellte Fragen zum Thema RDKS:

Was ist RDKS?
RDKS ist die Abkürzung für Reifendruckkontrollsystem. Das System überwacht den Reifendruck und lässt eine Warnlampe aufleuchten, sobald der Druck in einem Reifen fällt. Hierbei gibt es 2 Arten von RDKS. Die indirekten Systeme messen den Reifendruck über die Veränderung der Raddrehzahl. Die direkten Systeme haben einen Sensor an jedem Reifenventil verbaut, der den Reifendruck misst.

Woran erkenne ich, ob in meinem Fahrzeug ein RDKS verbaut ist?
Das Vorhandensein einer Warnlampe zeigt Ihnen, ob ein RDKS verbaut ist. Welche Art von RDKS das ist, können Sie im Bordbuch nachlesen, oder bei uns überprüfen lassen.

Muss RDKS nachgerüstet werden?
Nein. Für Autos, die vor dem 1. November 2014 zugelassen wurden, ist das nicht nötig.

Was muss beim Reifenwechsel beachtet werden?
Wenn bei Ihrem Fahrzeug ein direktes RDKS verbaut ist, müssen auch die gewechselten Reifen mit Sensoren ausgestattet sein.

Kann ich das RDKS deaktivieren?
Das RDKS kann nicht deaktiviert werden. Bei der HU wird die Funktion des RDKS überprüft. Eine Fehlfunktion wird hierbei als Mängel eingestuft, der sofort abzustellen ist.

Wann müssen die Sensoren des RDKS getauscht werden?
Der größte Verschleißfaktor am direkten RDKS sind die Batterien der Sensoren, die in der Regel wohl 6-10 Jahre halten. Ihr System wird sich melden, falls hier ein Austausch fällig ist. Gleiches gilt natürlich für andersartige Beschädigungen, die zu einem Ausfall oder einem fehlerhaften System führen.